Kârlılığı belirlemek için stok taşıma maliyetleri anlaşılmalıdır.
Envanter taşıma maliyeti, şirketlerin mevcut envanter üzerinde ne kadar kar elde edilebileceğini belirlemesine yardımcı olmak için kullanılır.
Maliyet, bir işletmenin belirli bir süre zarfında envanterini tutması ve saklamasıdır. Envanterin taşıma maliyeti çoğu zaman stok değerinin yüzdesi olarak tanımlanmaktadır.
Bu yüzde şunları içerebilir:
- Vergiler
- Çalışan maliyeti
- Amortisman
- Sigorta
- Ürünlerin sigortalanması ve değiştirilmesi maliyeti
Envanterin taşıma maliyetine dört ana bileşen vardır:
- Sermaye maliyeti
- Depolama alanı maliyeti
- Envanter servis maliyeti
- Envanter risk maliyeti
Sermaye maliyeti
Sermaye maliyeti , bir işletmenin stok taşımada harcadığı maliyettir. Envanter taşıma toplam maliyetinin en büyük bileşenidir.
Bir şirket, sermaye maliyetini, elinde tuttuğu toplam envanterin dolar değerinin bir yüzdesi olarak ifade edecektir.
Örneğin, bir şirket sermaye maliyetinin toplam stok maliyetlerinin yüzde 35'ini oluşturduğunu ve toplam envanterin tutarının 6000 $ olduğunu söylerse, sermaye maliyeti 2100 $ 'dır.
Şirketler sermaye maliyetlerinin bir yüzdesini vermelerine rağmen, bu rakam deneyimden ya da endüstri standartlarından türetilen bir hesaplamadan ya da sübjektif bir figürden elde edilen nesnel bir rakam olabilir.
Depolama Alanı Maliyeti
Depolama alanı maliyeti, depo kirası veya ipoteği, aydınlatma, ısıtma, iklimlendirme ve malzemelerin depo içine ve dışına taşınmasına ilişkin işlem maliyetlerinin birleşimidir.
Kira veya ipotek gibi bazı maliyetler sabittir, ancak stok seviyesine göre değişen materyallerin kullanımı gibi değişken maliyetler vardır.
Bir 3PL kullanıldığında veya özel bir depo kullanıldığında, tüm maliyetler aylık bir maliyete dahil edilebilir, böylece envanter taşıma maliyetinin belirlenmesinde depolama alanı maliyeti uygun değildir.
Stok Hizmet Maliyeti
Stok taşıma maliyeti stok hizmet maliyetlerini içerecektir. Bu maliyetler, envantere ödenen sigortayı ve yerel yönetime vergileri içerir.
Bir şirketin ödediği sigorta, depodaki malların türüne ve stok seviyesine bağlıdır. Depodaki stok seviyesi ne kadar yüksek olursa, sigorta primi de o kadar yüksek olacaktır.
Birçok yerel otorite depodaki stok seviyesini vergilendirmektedir, bu nedenle daha yüksek seviyelerdeki stoklar ödenen yüksek vergiler ve daha yüksek bir envanter hizmeti maliyetine yol açacaktır.
Stok Riski Maliyeti
Envanter taşımak belirli bir risk derecesiyle gelir. Bu risk, envanter taşıma maliyetinin bir bileşenidir.
Bir şirket depodaki eşyaları stokladığında, her zaman saklanan süre içinde eşyaların gerçek değere düşme riski vardır.
Örneğin, bir öğe yeni bir model veya sürüm tarafından modası geçmiş veya geçersiz kılındı.
Bir şirket, iş merkezleri veya teçhizatı için parçalar depoladıysa ancak bu parçalar yeni bir versiyonla değiştirildiyse, depodaki parçalar başlangıçta ödenen fiyattan çok daha az olabilirdi. Perakende sektöründe, mamuller mevsimsel olarak spesifik olabileceğinden, risk çok daha yüksektir.
Öğeler depoda çok uzun kalırsa, değer orijinal değerin bir kısmı olabilir.
Envanter riskinin diğer yönleri arasında, saklanan kalemlerin, özellikle de satış tarihi veya kullanım tarihi olan kalemlerin süresinin dolması olasılığı bulunmaktadır. Maddeler sona eriyorsa, değersiz hale gelebilir ve kazınması gerekebilir.
Depodaki öğeler su hasarı, ısı hasarı veya yanlış depolama nedeniyle de bozulabilir.
Yatırma ve hırsızlık envanter risk maliyetine dahil edilmelidir.
özet
Şirketler maliyetleri düşürmek istediklerinde, çoğu kez depolarında oturan envanteri ve bu envanteri taşıma maliyetini görmezden geliyorlar. İşletmelerin envanter taşıma maliyetlerini dikkatli bir şekilde incelemesi ve bu maliyeti azaltmak ve şirketin ana çizgisine yardımcı olmak için nerede değişiklik yapabileceğini belirlemesi önemlidir.
Bir şirketin tedarik zincirini optimize etmek için, bir şirketin tedarik zincirinin toplam maliyetini anlaması gerekir. Stok taşıma maliyetleri toplam maliyetin büyük bir kısmıdır.
Bu Envanter Taşıma Maliyetleri - Bileşenler ve Değerlendirmeler makalesi, Denge için Lojistik ve Tedarik Zinciri Uzmanı Gary W. Marion tarafından güncellendi.