Sürüşten Diğer Servisleri Yaparken Erişim Ücreti
Taşıyıcılar genellikle sadece sürüşten başka hizmetler gerçekleştirmeye çağrılır. Sürücüler, römorkları yüklemek veya boşaltmak, paletleri sarmak veya ek duraklar yapmak zorunda kalabilir. Bu hizmetler, mil başına ücrete eklenmez. Ücretlerin, mil başına oranın bir parçası olarak ücretlendirilmesi ve tüm müşteriler için adil kalması mümkün değildir, çünkü tüm hizmetler farklı miktarlarda paraya mal olur ve farklı miktarlarda paraya mal olur. Bir müşteriyi şarj etmenin tek adil yolu, bir alakart veya servis başına olacaktır.
01 - Shrink Wrap
02 - Palet Krikosu
Sürücünün bir palet jakına sahip bir römorku yüklemesi ve / veya boşaltması gerektiğinde ücretlidir.
03 - Layovers
Taşeronun sebebi ise nakliyatçıdan ücret alınabilir. Geminin taşıyıcıya ihtiyacı varsa, taşıyıcı cepten ödeme yapar.
04 - Kamyon Sipariş Kullanılmayan (TONU)
Bir yükün düşmesi kaçınılmazdır. Çoğu sözleşmenin bir TONU'ya izin veren bir maddesi olacaktır. Forklift önceden belirlenmiş bir kesinti süresinden sonra iptal edilirse sadece bir ücret alınır.
05 - Gözaltı Ücretleri
Yükleyici, sürücü ve / veya römorku zamanında yüklenemediğinde veya serbest bıraktığında şarj edilir. Bazı tutuklama süreleri sözleşmeye dahil edilecektir.
06 - Deadhead
Taşıyıcılar, bir taşıyıcı ekipmanının tercih edilen kullanımı için boş milleri şarj ettiğinde.
07 - Tolls
Taşıyıcılar, yüklenen yükler sırasında nakliyecileri için ücret talep edebilir.
08 - Circuitous Milleri
Göndericiden dolayı mil tahakkuk ettirilmesi gereken güzergah dışı duraklar.
09 - Yakıt Ek Ücreti
Yakıt pimi, sözleşme fiyatlandırmasının dayandığı fiyattır. Taşıyıcılar, Enerji Bakanlığı'nın web sitesinden yakıt maliyeti bilgisi alabilirler. Mevcut yakıt fiyatına göre bir ücret tahsil edilir. Örneğin, carrier'ın fiyat tablosunda, mevcut yakıtın 3.509 $ ile 3.559 $ arasında olması durumunda ek ücret 0,05 dolar olabilir. Bu, taşıyıcıların akaryakıt fiyatlarının karda kalmasını beklemesini önler.
10 - Saat Teslimat Sonrası
Taşıyıcı, tipik olarak yalnızca iş saatleri içerisinde teslim edilirse, bir nakliye şirketi, bir teslimatı saat başı teslimatlar için talep edebilir. Bu, kamyon yükü taşıyıcıları için ortak bir erişim ücreti olmayacaktır.
11 - Sınır Geçişi
Gişe benzer şekilde, taşıyıcılar nakliyecilerden herhangi bir sınır geçiş ücreti talep edebilir.
12 - Teslimde Para Çekme Ücreti
Bazı operatörler, teslimat sırasında COD ödemelerini almaya istekli olabilirler. Bunu yaparken, parayla başa çıkmak için ek bir ücret talep edebilirler.
13 - Dock Teslimatı
Bu, kamyon yükü taşıyıcıları için ortak bir ücret değildir, ancak bu olası bir ücrettir. Bir sürücü bir iskeleye başka bir ürün teslim etmek zorundaysa, taşıyıcı işçiyi karşılamak için ek ücret alabilir.
14 - Derivasyon Milleri
Bir göndericiye veya son alıcıya varırsa, taşıyıcıya farklı bir yere gitmesi söylenirse, daha sonra ıraksak mil de şarj edilebilir. Tipik olarak, taşıyıcının ek ücret ödemeden sürmeye istekli olduğu bir tavan kilometresi olacaktır.
15 - Ek Duraklar
Bir nakliyecinin, taşıyıcının yükü almak veya teslim etmek için birden fazla konumda durmasını gerektirmesi durumunda, taşıyıcı, her durak için ek bir ücret talep edebilir.
16 - Depolama
Bir nakliyecinin nakliyeciyi teslim etmesi gerekiyorsa, taşıyıcı saat ya da güne kadar bir depolama ücreti alabilir.