Uçak Hariç Tutma
Çoğu genel sorumluluk poliçesi, uçaklar için geçerli olan (otomobil ve deniz taşıtlarının yanı sıra) geniş bir dışlama içermektedir. Dışlama, bir uçak sahibi olmanız, bulundurmanız veya kullanmanız sırasında (veya başka herhangi bir sigortalı) neden olduğu bedensel hasar veya maddi hasarlar için kapsamı ortadan kaldırır. Dışlama, başka birine kiraladığınız, ödünç aldığınız veya emanet ettiğiniz uçaklar için de geçerlidir. Burada dışlamanın nasıl uygulanabileceğine dair bir örnek var.
George, danışmanlık hizmetleri veren bir mühendislik şirketi olan Geoteknik Çözümleri'ne sahiptir. George işinde kullandığı küçük bir uçağa sahip. Bir gün, George bir müşteriyle buluşmak için uçağını başka bir ülkeye uçar. Uçağı bir havaalanına indiriyor. Bir park alanına giderken, George küçük bir jetin kanatlarını yanlışlıkla sarar. Jet sahibi George'un jet tamir maliyetini ödemesini istiyor. George, genel sorumluluk sigortası talebini iletir.
Sigortacı , uçağın dışlanmasını gerekçe göstererek talebi ödemeyi reddediyor.
Sözleşme yükümlülüğü
Uçak hariç tutulması, sözleşme yükümlülüğü için geçerli olan bir istisna içermektedir. Herhangi bir uçağın mülkiyeti, bakımı veya kullanımı için herhangi bir sigorta sözleşmesi kapsamında üstlenilen yükümlülükler için teminat verilir . Yani, bir uçağın kullanımından doğan hak talepleri için başka birinin adına sorumluluk üstlenirseniz, bu iddialar karşılanabilir.
Örneğin, George'un 500 mil uzaklıktaki bir iş toplantısına gitmesi gerektiğini varsayalım. Yerel bir havalimanında çalışan Rent-A-Plane'den bir uçak kiralamaya karar verir. Kira sözleşmesi bir tazminat sözleşmesi içerir. Anlaşmada George’un, kira kontratını kullanması nedeniyle George’un üçüncü tarafa vereceği herhangi bir bedensel hasar veya mal hasarına yönelik olarak Kira-A-Düzlemini tazmin etmesi gerekiyor.
George anlaşmayı imzaladı ve uçağa uçtu. Bir saat sonra pisti özlediğinde havaalanına inmeye çalışıyor. George yanlışlıkla uçağı bir binaya çarptı. Neyse ki, kaza meydana geldiğinde binada kimse yok ve George ciddi olarak yaralanmamış. Ancak bina hasarlıdır.
Bina sahibi 50.000 $ 'lık Kira-A-Düzlemine, binayı tamir etme masrafına mahkum ediyor. Rent-A-Plane, mülk sahibini öder ve tazminat anlaşmasını gerekçe göstererek, George'un şirketinden geri ödeme talep eder. George, borcu sigortacıya iddiayı gönderir. George, bir sözleşme kapsamında üstlenilen borç yükümlülüğünden kaynaklandığından, sigortacı bu talebi öder.
Uçak Hasarlarına Karşı Kapsam Yok
Önceki örnekte, George'un binaya düştüğünde uçağın hasar gördüğünü varsayalım.
Kira sözleşmesi kapsamında, George sözleşmenin süresi boyunca uçağa vereceği zararlardan sorumludur. Rent-A-Plane, George'un uçağı tamir maliyetini ödemesini istiyor. Eğer George, genel sorumluluk sigortası talebini yerine getirirse, sigortacı bu talebi ödeyecek mi? Cevap hayır.
Çoğu yükümlülük poliçesi, sigortalının “bakımı, nezareti veya kontrolü” nde bulunan mülke verilen maddi zararı içermez. Kiralama uçağı hasar gördüğü anda, George'un kontrolü altındaydı. Böylece, Kira-A-Düzlemi tarafından açılan talep ele alınmayacaktır.
Sahipsiz uçak
Bazı sigorta şirketleri, uçağın dışlanmasına "ait olmayan uçak" istisnasını ekleyecektir. İfadeler değişmekle birlikte, bu istisna genellikle, uçağı ücretli bir ekiple kiralamış olmanız halinde, sahip olmadığınız veya işletmediğiniz bir uçağın kullanımından doğan iddiaları kapsamaktadır.
Sahip olunan uçaklar için sağlanan teminat fazlalık olarak uygulanır. Bu, politikanızın, bir uçak yükümlülüğü politikası gibi mevcut herhangi bir diğer teminattan sonra ödeyeceği anlamına gelir.