Bir alıcı ve satıcı, bir riskin nereden başladığını ve bittiğini, neyin hangi noktada ve hangi coğrafi noktaya sahip olduğunu (örneğin, masraflar ve belgeler) kimin sorumlu olduğunu bilmelidir.
Uluslararası bir dizi uluslararası terim kullanılsa da, Uluslararası Ticaret Odası'nın Incoterms kuralları tarafından en sık kullanılan dış ticaret koşullarına odaklanacağız.
Bir ithalatçı, ihracatçı, komisyoncu, danışman, avukat, bankacı, taşıyıcı, sigortacı veya uluslararası ticaretin girişimci olsun ya da olmasın, uluslararası malların satışı için sözleşmelerde kullanılması gerekli görülen Incoterms kurallarına kendinizi alıştırmalısınız.
Örneğin burada , maliyet ve navlun anlamına gelen CNF, (aşağıya bakınız) ortak terimlerden birini kullanarak bir proforma faturanın hazırlanmasını tartışıyoruz - navlun bedelini ödemekle ve müşterinizden daha sonra tahsil etmekle sorumlusunuz.
Aşağıda belirtilen tüm şartlar, ithalat veya ihracat teklifinizdeki son rakamları ve gönderi için mali sorumluluğunuzu etkileyecektir. Aşağıdakiler kitabımdan "Karlı Bir İhracat İşini Başlat ve Çalıştır" başlıklı bir alıntıdır, ancak bunu hem içe aktarma hem de dışa aktarma ve güncelleme Incoterms'i yansıtacak şekilde ayarlamıştım.
CIF (maliyet, sigorta ve navlun): Siz (satıcı) peşin ve navlun bedelini ödemekle yükümlüdür. Müşterinizi faturalandırırken bunları daha sonra alacaksınız. Normal uygulama, CIF değerinin% 110'u için bir gönderi temin etmektir. Diyelim ki Uzak Doğu'ya (Japonya, Kore, Tayvan) bir gönderiyi 100 $ / dolar (savaş ve tüm risk kapsamı dahil) için $.
Fatura Değeri: 12.000,00 ABD doları
Yük: 1,200 dolar
Gümrükleme / Taşıma: 100,00 $
TOPLAM: 13,300,00
Toplamın% 110'u: 14,630,00 ABD doları
SİGORTA: 90,34 ABD doları
CIF TOPLAM: $ 14,720,34
CIF toplamına nasıl ulaştığınız aşağıda açıklanmıştır: Fatura bedelini (bedeli), navlun ve tasfiye / taşıma masraflarını ekleyin. Bu toplamı% 110 ile çarpın, sonra 100'e bölün. Ortaya çıkan rakamı alın ve $ .6175 ile çarpın. Bu durumda, sonuç 90.34 $ 'lık sigorta ücretinizdir. Bunu, toplam 14,720,34 $ tutarındaki bir CIF için faturanıza, navlunluğunuza ve toplam 14,630 ABD Doları tutarına ekleyin. Bunun nasıl yapıldığını bilmek güzel bir şeydir, ancak bir navlun nakliyecisi kullanıyorsanız, bu hesaplamayla veya sertifikanın fiili ihracıyla kendinizi endişelendirmeniz gerekmeyecektir. Tek yapmanız gereken, lojistik uzmanına sigorta kapsamını% 110 CIF oranından teklif etmesini istemektir.
Deniz ve İç Su Yolları Taşımacılığı Kuralları
CNF / CFR (maliyet ve navlun): navlun bedelini ödemek ve müşterinizden daha sonra toplamaktan sorumlusunuz. Diğer bir deyişle, malın, riskin ve sigorta maliyetinin başlığı, satıcı tarafından gemide teslim edildiğinde alıcıya geçer. Satıcı nakliye ücretini varış limanına öder.
FAS (geminin yanında ücretsiz): Siz (satıcı), malları gemiye almak, yüklenmeye hazır olmak ve tüm masrafları o noktaya kadar ödemek için tüm düzenlemeleri yapmalısınız.
Müşteriniz (alıcı), malların belirtilen yerdeki nakliye gemilerine yüklenmesinden sorumludur.
FOB (gemide ücretsiz): siz (alıcı olarak) malları tedarikçiden (satıcıdan) almak ve bunları uluslararası bir taşıyıcıya koymak için gerekli tüm evrak ve / veya masrafları ( sigorta dahil ) dikkate almalısınız.
Herhangi bir mod veya taşıma modları için kurallar
EX (Ex Fabrika, Ex Door veya Ex Dock): "EX" ile başlayan şartlar, müşterinize verilen fiyatın yalnızca belirtilen başlangıç noktasında (sizin veya tedarikçinizin fabrikasında veya ithalat / ihracat noktasında bir iskelede) uygulanacağını gösterir. . Bu gönderi şartı, malları müşterinin emrinde belirli bir süre içinde belirli bir süre içinde teslim etmeyi kabul ettiğiniz anlamına gelir.
Diğer ticari şartlar: FCA Free Carrier, CPT Taşıma Ücreti, CIP Arabası ve Terminalde Teslim Edilen DAT ve DAT Sigortaları - hepsi farklı anlamlara sahiptir.
Elektronik veri değişimi (EDI) kullanımının artmasını sağlamak için , Incoterms (CPT) 'ye ödenen taşıyıcılar, (CIP)' ye ödenen (CIP) ödenen taşıyıcılar, teslim edilen (DAF), teslim edilen yeni kargo yöntemlerini yansıtacak şekilde revize edilmiştir. ex ship (DES), ex quay (ödenen gümrük vergisi) (DEQ) teslim, ödenmemiş gümrük vergisi (DDU) ve ödenen gümrük vergisi (DDP). Lojistik uzmanınıza veya nakliye şirketinize bu işlem şartlarının her birinin gönderim lojistiğinin yanı sıra gönderim lojistiğinin nihai fiyatını nasıl etkilediğini veya ek rehberlik için ICC'ye nasıl başvuracağınızdan emin olun.
Son olarak, ifadedeki küçük değişikliklerin uluslararası satış sözleşmenizde büyük bir etkisi olabileceğini ve genellikle her zaman uygun bir şekilde bulunamayacağını unutmayın. Bu nedenle, fiyat teklifleri yaptığınızda, gelecekteki herhangi bir karışıklığı veya olası uyuşmazlığı ortadan kaldırmak için daima en son yayınlanan Incoterms sürümüne başvurunuz.