NHTSA üç ana tip sürücü dikkat dağıtıcı tespit etti:
- Bir sürücünün gözlerini yoldan çekmesine neden olan bir GPS monitörünün kontrolü gibi Visual Görevler .
- Bir sürücünün direksiyon simidinden bir veya iki elini çıkarmasına neden olan Manuel Görevler (bir cep telefonuna ulaşmak gibi).
- Sürücünün sürüşten başka bir şey düşünmesine neden olan Bilişsel Görevler .
Distraksiyon kaynakları
Araç operatörleri genellikle sürüş sırasında ikincil faaliyetlerde bulunurlar. Bazı örnekler aşağıda listelenmiştir. Bu aktiviteler, sürücünün dikkatini sürüşten uzak tuttuğu için, bir otomatik kaza veya yakın bir kaza meydana gelme olasılığını arttırır.
- Mesajlaşmak
- Bir cep telefonundan arama yapmak veya almak
- Aracın dışındaki bir şeye odaklanmak ("kauçuk boyunlu")
- Yeme veya içme
- Tımar
- Bir yolcuyla konuşmak
- Bir navigasyon sistemi kullanma
- Okuma
- Radyo, CD çalar veya benzer bir cihaz ayarlama
Çoklu Distraksiyonlar
Birçok sürücü, birden fazla dikkat dağıtıcıdan etkilenir. Aşağıdaki senaryoda, sürücü görsel, el ile ve bilişsel görevlerin bir bileşimi tarafından dikkat dağıtılır.
Nick bilgisayar hizmetleri şirketi Nifty Nerds için bir teknisyen. Salı günü saat 9:00 ve Nick şirkete ait bir kamyona yükleniyor. Patronuyla yaptığı bir tartışmayı fısıldıyor. Bir müşteri bu sabah erken telefon açtı ve geçen hafta yüklü Nick yazılımının çalışmadığından şikayet etti.
Nick'in patronu Nick'in ofise ayak bastığı anı bağırmaya başladı. Nick'in müşterinin yazılımını derhal çözmesini istedi.
Bir elinde kahve kupasıyla, Nick kamyonu çalıştırır ve onu bir trafik çizgisine yönlendirir. Bir kavşağa yaklaşıyor, ama hangi yöne döneceğini hatırlayamıyor. Cep telefonu çaldığında kamyondaki GPS monitörünü kontrol ediyor. Muhtemelen patronu arıyor. Kupasını bardak tutucuya yerleştirir ve telefonu için yolcu koltuğuna ulaşır.
Aniden lastiklerin sesini duyuyor. Ardından, aracı önündeki aracın arkasına takarken yüksek bir kaza var. Nick kimsenin yaralanmamasına minnettar. Ancak, daha sonra polis raporunda dikkati dağıtan sürücüyü çarpışma nedeni olarak gösterdiğinde dehşete düşmektedir.
Cep telefonları
NHTSA tarafından yapılan anketler, birçok sürücünün sürüş sırasında cep telefonlarını kullandığını, hatta tehlikelerin farkında olduklarını gösteriyor. Mesajlaşma özellikle tehlikelidir çünkü üç seviyeli bir distraksiyon (görsel, manuel ve bilişsel) oluşturmaktadır. Çoğu eyalet, sürüş sırasında mesajlaşmayı yasaklayan yasaları yürürlüğe koymuştur. Yine de, bu uygulama, özellikle gençler ve genç yetişkinler olmak üzere birçok sürücü devam ediyor.
Bazı devletler, sürüş sırasında el telefonlarının kullanımını yasaklar.
Fakat eller serbest cihazlar, elde tutulan çeşitlilikten daha güvenli midir? NHTSA'ya göre cevap hayır olabilir. Elde tutulan veya hands-free, cep telefonları rahatsız edici. Bir sürücünün bir kazadan kaçınmak için yeterince hızlı tepki vermesini engelleyebilirler.
Bazı araştırmalar sürüş sırasında cep telefonu kullanmanın yolcuyla sohbet etmekten daha riskli olmadığını ileri sürdü. Diğer çalışmalar, karşıt sonuca ulaştı. Her durumda, iki etkinlik aynı değildir. Araçta bir yolcu bulunur, bu yüzden devam eden risklerin (hava ve trafik gibi) farkındadır. Bu riskler, bir cep telefonunun diğer ucundaki kişi tarafından bilinmemektedir.
İşveren Sorumluluğu
İşverenler işlerinde ihmalkar bir şekilde hareket ederse ve başkalarına zarar veren oto kazalarını tetiklerlerse, işverenler sorumlu bir şekilde sorumlu tutulabilirler .
İşçileriniz, görevlerini yerine getirmek için şirket arabalarını sürdürebilmeleri gerekiyorsa, siz ve işçileriniz, ticari bir otomatik politika kapsamında otomatik sorumluluk için sigortalanmalıdır.
İşçileriniz işiniz adına kendi araçlarını kullanıyorsa, otomatik olmayan otomatik sigorta kapsamını satın almanız gerekir. İkincisi, sahip olmadığınız araçlarla ilgili kazalardan doğan hasarlara karşı firmanızı korur. Sahip olunmayan otomatik sorumluluk kapsamı, çalışanlarınız için geçerli değildir. Yine de, kişisel otomobillerini şirket işlerinde çalışanlar Sigortalı olarak adlandırılan bir onay ile sigorta ettirebilirsiniz.
Cep Telefonu Politikası
Bir işveren olarak, çalışanlarınızı işte yaşayabilecekleri yaralanmalardan korumak zorundasınız. Sürüş sırasında cep telefonu kullanımında yazılı bir politika geliştirerek, otomatik kazalara karşı korunmanıza yardımcı olabilirsiniz. En güvenli yaklaşım, çalışanların araba kullanırken cep telefonu kullanmasını yasaklamaktır.
Cep telefonu politikasının hazırlanması ile ilgili yardım için sigorta acentenize veya otomatik sigorta şirketinize başvurun. Başka bir iyi kaynak ücretsiz bir Cep Telefonu Politikası Kiti sunan Ulusal Güvenlik Konseyi'dir. Kit, NSC'nin web sitesinde mevcuttur.
Cep telefonu politikasını uygulamaya koyduğunuzda, bunu yürürlüğe koymanız gerekecektir. Sürüş sırasında çalışanların cep telefonu kullanımını izlemek için filo telematiğini kullanabilirsiniz. Bir alternatif, araçlar hareket halindeyken cep telefonlarını kapatan bir uygulamadır.