Endüstri Projeleri Gelecek 20 Yılda 12,000 Uçağın Geri Dönüştürülmesi Gerekiyor
Uçak geri dönüştürücüler, kısa ve uzun cam ve karbon fiber kompozit malzemeler, alüminyum, teller, tekstil ve halı, iniş takımları, elektronik cihazlar, köpük, sıvılar, titanyum ve çelik alaşımları, motorlar ve diğer bileşenler de dahil olmak üzere çeşitli bileşenleri ve malzemeleri çıkarır.
En değerli bileşenler genellikle motorlardır. Yeniden kullanılabilecek veya yenilenebilen parçalar en yüksek değere sahiptir ve özellikle de uçağın bu parçaların geçmişi ile ilgili ayrıntılı bakım kayıtlarına sahipse geri dönüşüm operasyonlarının karlılığını sağlar. Geri dönüşüm için karkas veya gövdenin gövdesindeki diğer malzemelerin geri kazanımı, parçaların geri alınmasından daha az kârlıdır. Yaşam döngüsünün ilk aşamalarındayken, uçak geri dönüşümü, daha fazla sayıda uçak son bir zamana kadar inerken daha acil bir öncelik haline geliyor.
Uçak Geri Dönüşüm Süreci
Uçak geri dönüşümü, tahribatsız sökme faaliyeti ile başlar. Her şeyden önce, yolcu koltukları, motorlar ve diğer bileşenler gibi bazı kolay çıkarılabilir öğeler alınır. Sonunda, sadece kabuk kalır. Bu noktada, büyük bir ekskavatör uçağın geniş kabuğunu yıkıyor. Kabuğun farklı parçaları küçük parçalara ayrıldıktan sonra, geri dönüşümün bir sonraki aşaması için taşınır.
Plastiklerin yanı sıra geri dönüşüm için çeşitli metal türleri vardır. Bir sıralama işlemi gereklidir. Demir ve çeliği alüminyum ve plastiklerden ayırmak için güçlü bir mıknatıs kullanılır. Son manuel kontrol, tüm malzemelerin hatasız bir şekilde ayrılmasını sağlar. Her şey ayrıldıktan sonra, bu materyallerin her biri ayrı geri dönüşüm akışlarına yönlendirilir.
Sonunda, bu geri dönüştürülmüş metaller bir dizi ürün üretmek için hammadde olarak sunulabilir.
Servis Uçağı Parçalarının Farklı Kullanımları
- Bir kez kurtarılıp işlendiğinde, devre kartları, bilgisayarlar ve TV'ler gibi ürünleri üretmek için eski uçakların yeniden kullanılabilir malzemeleri kullanılır.
- Bazı uçak parçaları, yeni uçaklarda yeniden kullanılmak üzere kurtarılabilir veya yenilenebilir. Yeni uçakların yerleştirilmesinde galon arabaları, tepsiler ve tepegöz kutuları gibi eski uçak parçalarının kullanılması, uçak üreticilerinin maliyetleri kontrol etmelerine yardımcı olabilir. Gerçekte, uçaklar, daha önce hasatta kalan parçaların hasat edilmesine giderek daha fazla emekli olmaktadır.
- Giderek, uçaklar yeniden kullanım ve geri dönüşüm göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır.
Geri Dönüşüm Uçakların Diğer Faydaları
Depolama gereksinimlerini, doğal kaynak tüketimini ve enerji talebini azaltır.
- Uçak atıklarının çevre dostu olarak bertaraf edilmesini sağlar ve hava, su ve toprak kirlenmesini azaltır.
Uçak geri dönüşüm sanayi ticaret derneği
Uçak Filoları Geri Dönüşüm Derneği (AFRA), uçak parçaları ve malzemelerinin geri dönüşümü ve kurtarılmasında çevresel olarak en iyi uygulamaları teşvik etmek ve sürdürmekle görevli önde gelen küresel ticaret birliği olarak kabul edilmektedir.
Hayat sonu uçak motorları ve uçak gövdelerinin sürdürülebilir yönetimini sağlamak için 2006 yılında kurulmuştur. Üye şirketleri, hayat sonu ticari uçak işleme merkezi olan tek kar amacı gütmeyen ticaret kuruluşudur. AFRA tüm üyelerini en iyi yönetim uygulaması olarak toplar, birleştirir, yayınlar ve teşvik eder. AFRA, tüm üye şirketleri arasında daha fazla işbirliği ve iletişim sağlar. Bugüne kadar üye şirketleri, 2000 uçağın pazara geri gönderilmesine katkıda bulundular.
Sanayi İstatistikleri
- AFRA, önümüzdeki 20 yıl boyunca 1.3 trilyon dolar değerinde 12.000 uçağın hizmet ömrünün sonunda olacağını tahmin ediyor.
- Halihazırda, bir uçağın yüzde 80-85'i sadece birkaç yıl önce yüzde 50'den az olan geri dönüştürülmüştür. AFRA, 2016 yılı sonuna kadar bu sayıyı yüzde 90'a çıkarmayı hedefliyor.